O secretário de Infraestrutura e Logística do Paraná, Sandro Alex, destacou a importância do investimento:

“Com esta obra vamos beneficiar não somente os moradores vizinhos da Rodovia da Maçã e os agricultores locais, como também criar uma nova conexão pavimentada entre os municípios da Grande Curitiba, oferecendo mais uma opção de deslocamento para todos”, afirmou.

As novas rodovias contarão com duas faixas de rolamento de 3,5 metros e acostamentos de 2,5 metros de cada lado. Nos trechos urbanos, os acostamentos darão lugar a faixas de segurança, calçadas e ciclovias compartilhadas.

Segundo o diretor-presidente do DER/PR, Fernando Furiatti, o projeto aproveitará o traçado atual das estradas, com ajustes geométricos para maior segurança. As interseções terão melhorias: no entroncamento da PR-510 com a PR-512 será implantada uma interseção em nível com espera central e faixas adicionais, e na ligação com a BR-476 haverá canteiros e retornos, considerando a futura duplicação da rodovia.

A ponte sobre o Rio Iguaçu, em bom estado de conservação, será readequada para receber duas faixas de tráfego e uma calçada compartilhada.

O projeto inclui ainda melhorias no sistema de drenagem, nova sinalização, barreiras de concreto, iluminação nas interseções e paisagismo.

A licitação será realizada na modalidade Contratação Integrada, englobando o projeto básico, executivo e a execução da obra em um único contrato. O prazo previsto é de 6 meses para os projetos e 18 meses para a execução.

A sessão de disputa acontece em 28 de janeiro de 2026, no portal Compras.gov. O valor do investimento é sigiloso para garantir concorrência justa entre as empresas participantes.